Ich tourte einige Runden - mit einem Grund - hier zu sehen: Air Hawk Sitzkissen Größe 2 - klein.
Fazit: naja - vielleicht habe ich es zu klein gekauft? Ich sitze normalerweise immer ziemlich weit vorne, mit Schambein am Tank wegen der besseren Gewichtsverteilung und durch den Beinwinkel und die leicht hochgezogene Sitzbank.
Dieses schwammige Sitzgefühl ist in den Kurven unmöglich. Ich probierte einige verschiedene Sitzhöhen aus - trotzdem, so richtig anfreunden konnte ich mich damit nicht. Ich kippe sogar leicht nach vorne zum Tank hin, was aber auch an meiner schräg gelegten Sitzbank liegen kann.
Die Sitzposition ist mit dem Airhawk leicht sportlich, sprich: mehr Druck auf die Unterarme.
Allerdings tat mir mein rechter Unterschenkel jetzt nicht mehr so schnell weh, und auf geraden Strecken fuhr ich entspannter (anderer Beinwinkel).
Meinungen von euch dazu? Svenja, Funny, Sonja?
Das "Breitarschkissen" (35 cm x 35 cm) würde bei mir nicht so draufpassen, dachte ich mir zuerst. Nun sah ich, dass es doch nicht rein quadratisch ist. Grübel ...
Das große (30 x 46) wäre aber auf jeden Fall zuviel.
Ich überlege noch, ob ich es behalte. Ich habe es jetzt auf 450 km getestet, aber in den Kurven ist wirklich nix mit "Popometer" ...
Ich hatte bei Louis angefragt und warte noch auf die Rückmaildung vom Technikcenter. Zurückschicken und eine andere Größe ausprobieren geht aber, das konnten sie mir schon bestätigen.
Update per 22.5.2014
Das breitere Kissen (35 x 35 cm) hat mir bislang sehr gute Dienste geleistet. Beim Urlaub im Osten Deutschlands, wo die Straßen bekanntlich nicht immer so rückenfreundlich geflickt sind, wehrte Airhawk die gröbsten Schläge ab.
Es ist nicht wirklich quadratisch, sondern ein wenig vorgeformt (mit "Nase" am Tank).
Ich habe etwas gebraucht, bis ich die perfekte Luftmenge in den Kammern gefunden hatte. Nun "schwimme" ich tatsächlich wenige Millimeter über der Sitzbank, habe aber trotzdem noch das Popometergefühl.
Einmal fuhr ich eine kurze Strecke ohne Kissen, weil ich den direkten Vergleich erkennen wollte. Boah, was kam mir die Originalsitzbank hart und niedrig vor.
Man kann sich an das Airhawk gewöhnen!
Bei längeren Pausen abseits vom Motorrad nehme ich das Innenkissen immer mit. Es läßt sich leicht in die Hecktasche stopfen, und da es mit Luft gefüllt ist, hält sich das Gewicht in Grenzen. Aufpassen muß man wegen spitzer Gegenstände, aber das versteht sich von selbst.
Fazit: Kauf hat sich gelohnt.
Tja, meine Erfahrungen mit dem Sitzkissen. Guxx du hier KLICK
AntwortenLöschenAllerdings muss ich dazu sagen, dass ich es nicht lange benutzt habe, denn die Kalix wurde noch höher und ich habe es beim Aufsteigen immer verschoben, sodass es eine elende Fummelei war, es wieder in die richtige Position zu bringen.
Ich würde mir für Nancy keines mehr kaufen, weil ich nicht so 100%ig überzeugt war. Allerdings brauche ich für Nancy auch keines ... also noch keines.
SonjaM hat einen neuen Kommentar zu Ihrem Post "Testfahrten mit Air Hawk Sitzkissen - Eure Meinung..." hinterlassen:
AntwortenLöschenIch hatte mir vor ein paar Jahren mal ein ähnliches Produkt besorgt und zweimal benutzt, aber letzt endlich fühlte sich das Ding schwammig an und störte meine Balance. Heute fahre ich auf längeren Strecken schon mal mit gepolsterter Fahrradhose. Da liegt das "Kissen" am Popo direkt an. Way better!!!
Hi Sonja - das mit der Fahrradhose hat Svenja ja auch lange Zeit geholfen! Ich denke da nun auch drüber nach. Zunächst werde ich jetzt das quadratische Airhawk probieren, ich vermute, das kleine war einfach ZU klein gewählt.
AntwortenLöschenSitzbank neu polstern, oder Fußrastenanlage verändern - oder Lenkererhöhung - all das ist ja keine schlechte Sache und mein Beinwinkel verändert sich dann wirklich. Muß aber eingetragen werden, und bis die Sitzbank wirklich so ist, dass mein rechter Unterschenkel nicht mehr zetert, kann das dauern. Das beinhaltet diverse Probeläufe - und das in der Saison. Schlussendlich kann das bedeuten, dass ich mich nach einer anderen Maschine umsehen muß. Mit anderem Beinwinkel. Wenn ich dem mit gepolsterter Hose oder Airhawk entgegen gehen kann, umso besser ...
Bei Lenkererhöhungen bekommst du in der Regel eine ABE mit zu, so dass du's nicht eintragen muss. Selbiges verhält sich auch bei vielen Fußrastenanlagen so.
LöschenSitzbankaufpolsterung: geh mal zu Heinrich Barth in Braunschweig (http://www.autosattlerei-braunschweig.de)
Als der Lenker von Nancy ein Stück in meine Richtung gebaut wurde, musste das vom TÜV abgenommen werden. War aber kein Problem.
LöschenSandra - ABE Nachweis muß man dann immer mit sich führen - Eintragen lassen wäre sicherer (da hat man in der Regel nur den Schein mit, ein Papier - ABE könnte ich unter die Sitzbank tun, das ginge natürlich auch) :-)
AntwortenLöschenBarth kenne ich, da war ich schonmal. Ausprobieren mit anderem Sitzpolster und herausfinden der besten Position dauert leider ... und das in der Saison ... ich werde mal "Notlösungen" mit kleinen Stücken Isomatte probieren, nur um mal zu testen, wie mein Popo am besten hochgelagert werden sollte.
Funny - ich werde mal mit meinem Schrauber sprechen, vielleicht hat er noch eine gute Lösung. Er kann sich dann auch mal meinen Beinwinkel anschauen.
Neue Fußrastenanlage war auch im Überlegen, aber DAS wird dann doch sehr teuer werden, das konnte er mir schon sagen.