Mich hat die jahresanfangübliche Erkältung erwischt. Wohl auch durch den beruflichen Streß bedingt, zieht sich der Schnöf und meine Gesundung dauert noch an.
Aber zuhause ist auch genug zu tun - einige Lackstellen ausbessern, einen Fleecekragen nähen (damit es nicht immer so in den Hals zieht bei Sturm), den Haushalt mal bei Tageslicht beäugen (uah ... aber Frühjahrsputz ist ja nur einmal im Jahr).
Beruflich läuft es ein Stückchen weit besser - ab nächste Woche ist dann der Büroumzug dran.
Und außerdem wird es jetzt langsam ... FRÜHLING!
Letzte Woche besuchte ich eine Motorradmesse hier in der Gegend. Meine erste. Hat mir gefallen, soweit schon einmal vorgegriffen.
Viel Chrom in der Harleyabteilung - muß man mögen ... Der "typische" Käufer ist dann auch nicht mein Fall.
80 Anbieter/Verkaufsstände waren dort auf der Messe - es gab für mich eine Menge zu entdecken. Die Motorradklamotten waren nicht so überteuert wie ich erwartet hatte. Ich bin aber gut ausgestattet und ließ mich nicht überreden. Ich kann so willensstark sein ;-).
Mir gefiel eine neue Yamaha, auf alt getrimmt. Eine 400-er. Kostete schlappte 5000,- Euro bei angenehmer PS-Stärke (23, wenn ich richtig erinnere ?).
Ich mag die neumodischen Motorräder eben nicht - die haben alle im Aussehen Ähnlichkeit mit Insekten ... so wie die Yamaha da oben sieht für mich ein echtes Motorrad aus.
Sehr interessant fand ich den Stand mit den Royal Enfields. Vier Stück standen da, unter anderem auch das Modell, was auf Cafe-Racer getrimmt war. Neue Enfields. Und was entdecke ich? Das Vorderteil der einen Maschine schien Regen abbekommen zu haben, und an den Schrauben des Vorderlichtes war Rostschliere zu sehen.
Also Leute - DAS hätte nicht sein dürfen. An einer NEUEN Maschine.
Royal Enfield somit von meiner "die mag ich"-Liste gestrichen.
Eine Maschine, die gleich bei Regen anfängt zu rotten? Und das in Deutschland!?
Btw - in Indien, wo die hergestellt wird, ist doch Monsum? Monsum = SEHR viel Regen. Hm ... macht euch eure eigenen Gedanken, welche Motorräder ihr da ausleiht, wenn ihr mal in Indien seid ...
Interessanter Auspuff - aber muß man wohl auch mögen ...
Schönes altes Mopped mit Kupferleitungen und Schalthebel unten am Rahmen; das Hollandfahrrad meiner Ma hat auch so einen Hinterradständer wie dieses Mopped
Elefantentreffen-Gefährt - So kann man die Auspufftöpfe auch anbringen ;-)
Zur Belustigung der Besucher gab es auch noch eine Stuntshow. Ich ergatterte ein Autogramm des Straßenakrobaten und wir Zuschauer konnten live miterleben, dass sich auch Stuntleute mal langmachen!
So sah die Straße anschließend aus ...
Mein neues Ziel in dieser Saison - ein Schräglagentraining. Der Anbieter überzeugte mich zunächst mit der Vorführung während der Show, dann später im Gespräch. Ich plane das im August. Kostet 169,- Euro, geht aber den ganzen Tag lang. Mit 6 Personen und einem Trainer, und einem Stützräder-Mopped (Wing-Bike) ;-).
Hier KLICK - könnt ihr gucken!
Hier KLICK - könnt ihr gucken!
Heike goes Stunt - ich werde berichten!
Und dann noch DAS hier - bei 9° - und das im Februar :
Das schönste Hobby der Welt. Glückshormone bis über die Hirnschale hinaus, und von den drei Moppedfahrern, die ich sah, grüßten zwei.
Der nicht grüßte, war ein Harley-ist ... (die grüßen ja bekanntlich sehr selten andere Maschinen, und Leuchtwestenträger mit Stulpen am Lenker schon gleich gar nicht) ...
Am Wochenende beginnt die Saison für die Strichkennzeichenträger. Ab da wird es wohl nicht mehr ganz so gemütlich zugehen :-(.
Das Winterfahren hat seine Vorteile: wenig Insekten, wenig Papageienterroristen, und viel Kontakt zu den echten Bikern - die, die auch bei schlechtem Wetter (mit entsprechender Ausrüstung) unterwegs sind und gerne einen heißen Kaffee aus der Thermoskanne teilen.
Auf dem Brocken liegt noch Schnee ...
Das schönste Hobby der Welt. Glückshormone bis über die Hirnschale hinaus, und von den drei Moppedfahrern, die ich sah, grüßten zwei.
Der nicht grüßte, war ein Harley-ist ... (die grüßen ja bekanntlich sehr selten andere Maschinen, und Leuchtwestenträger mit Stulpen am Lenker schon gleich gar nicht) ...
Am Wochenende beginnt die Saison für die Strichkennzeichenträger. Ab da wird es wohl nicht mehr ganz so gemütlich zugehen :-(.
Das Winterfahren hat seine Vorteile: wenig Insekten, wenig Papageienterroristen, und viel Kontakt zu den echten Bikern - die, die auch bei schlechtem Wetter (mit entsprechender Ausrüstung) unterwegs sind und gerne einen heißen Kaffee aus der Thermoskanne teilen.
Nachdem mich meine XL 500 verlassen hatte, war eine SR als Nachfolger immer mein Traum gewesen. Mal ein kleines, niedriges Motorrad fahren ... ach, dass wäre schön gewesen. Allerdings ist es nie dazu gekommen ... also zur SR.
AntwortenLöschenSchräglagentraining macht der ADAC hier nur, wenn man alle Kurventrainings absolviert hat. Ich bin gespannt, was du dazu berichten wirst und freu mich drauf.
Hei Funny - das macht der ADAC eben nicht - soll heißen, das mache ich bei einem anderen Anbieter! Schau mal den Link an ;-)
AntwortenLöschenHatte ich natürlich schon gesehen, ich wollte nur anmerken, dass der ADAC das nicht macht :)
LöschenIch liebe die SR (habe früher eine SR500 gefahren) und mag die alten Formen. Daher fahre ich ja auch Harley, die haben am Sportster-Design seit den 50ern kaum was gemacht. Ich grüße übrigens (als Leuchtjacken-tragende) Harley-Reiterin alles, was zweirädrig ist, sogar Roller ;-)
AntwortenLöschenIch könnte ja mal ein Posting verfassen, warum es bei mir nicht zur SR 500 kam :(
LöschenSonja, du bist eben eine rühmliche Ausnahme und seitdem ich dich "kenne", sehe ich Rollerfahrer/innen auch mit anderen Augen :-)!
LöschenWarum kam es nicht dazu, Funny? ???
AntwortenLöschenInteressiert mich jetzt aber auch.
Löschen