Ellie und ich

Ellie und ich

Freitag, 29. Januar 2016

28.1.2015 - In den Startlöchern - mit Verzweiflungszettel

Nachdem Ellies Gel-Batterie längere Zeit am Lade- und Erhaltungsgerät hing (ich verwende den Pro-Charger), hielt ich den Zeitpunkt des Einbaus für gekommen. Vorher noch schön die Pole mit Bremsenreiniger-auf-Tuch gesäubert, die Batterie schön abgeputzt, strahlte das Herz von Ellie wieder taufrisch vor sich hin.

Im Internet gibt es haufenweise Anleitungen für das Aus- und Einbauen von Motorradbatterien (wenn man denn in der Garage keine Steckdose hat, und somit nicht "am Objekt" aufladen möglich ist). 

So eine Anleitung hatte ich mir dann gleich zweifach ausgedruckt. Ein Exemplar kam in den Karton des Pro-Chargers. Das andere an die Seitenwand der Batterie, also in Ellie hinein.

Hier bei Louis gibt es gut bebilderte Anweisungen - das gleiche auch in "leicht" auf Youtube.

Beim Ausbauen hatte ich es falsch gemacht - ich schraubte zuerst das rote ab. Soll man nicht. Ist bäh.


Zuerst IMMER das schwarze (Minus) abschrauben.
DANN das rote (Plus).

Gut, das bisher nix passiert ist ...

Ausgebaute Batterie an das Ladegerät anschließen: 
  • erst Plus (rot) anklemmen, 
  • dann Minus (schwarz).

Ab vom Ladegerät: 
  • erst Minus (schwarz) abklemmen, 
  • dann Plus (rot).

Man kann aber auch an das Ladegerät anklemmen, wie man lustig ist - solange das Ladegerät noch nicht mit dem Netzstecker im Stromkreis drin ist!!!


Da ich mir dieses Hin und Her einfach nicht merken kann, habe ich mir das eben ausgedruckt!


Motorrad hat das auch super erklärt: HIER nachzulesen.

Was das Merken von solchen wichtigen Dingen angeht, bin ich Physik-Legastheniker. Da hilft nur, sich überall Zettelchen ranzukleben.
Bazingaaa




Klar zu sehen: Eingebaute Batterie und "Verzweiflungszettel"



Diese kleine Gegenmutter unter dem Batterie-Pol ist auf beiden Seiten wie gewohnt heimtückisch und gemein. Erst als mein Garagennachbar dazu kam - seines Zeichens KFZ-Schlosser bei der Berufsfeuerwehr Braunschweig - konnten wir dem Teil habhaft werden.

Da waren zuviele Finger in zu engem Platz - und trotzdem bekamen wir es irgendwann gebacken. Das hatte schon etwas von Microchirurgie.

Der spannende Moment kam. Ich drehte den Zündschlüssel um. Es orgelte und hustete kurz - und bröbbeldibröööpfffffffffft ... Ellie ging wieder aus. 

Erneutes WiWiWiWiWiWirrrrrrrrrrrrrzbrööööööööööööpppp und sie lief. Ich drehte den Gasgriff etwas hoch, und wartete ein Weilchen. Dann kam der Choke ins Spiel. 

Sie lief hochgetourt, und verzückt schnupperte ich den Duft aus dem Auspuff.
Als blutiger Anfänger hatte ich vor zwei Jahren vor dem Starten nach längerer Pause sofort den Choke gedrückt, und natürlich soff sie mir gleich ab. Zuviel des Guten!

Ich ließ sie einige Minuten vor sich hinlaufen. Drehte den Choke zurück - der Motor lief weiterhin rund und beruhigend.
Eigentlich juckte es mich in den Fingern. Ich wollte nochmal los. Tanken.

Aber da war noch etwas zu richten.


Die rechte Bremsbacke der Vorderradbremse vom Fahrrad zickte herum, ging nach Zugriff nicht wie sonst zurück von der Felge. Aber trotz WD40 und diversen Probiereien ging es nicht so, wie es sollte. Da scheint eine Feder kaputt zu sein.
Den neuen Touren-Gelsattel wollte ich auch noch drauf bauen, hatte dann aber keine Meinung mehr.
Das mache ich am Wochenende. 

Der Anbau der linken Satteltasche ging dafür relativ problemlos. Man erinnert sich: da mußte eine Naht geflickt werden.

Nun ist sie wieder saisonfertig, die gute Ellie.




Diesmal dachte ich an das übliche Tacho-Foto zu Saisonbeginn!

Start am 28.1.2016 mit 45.825,1 Kilometern auf dem Tacho


Heute, 29.1.2016, wollte ich mal eine kleine Runde zum Tanken fahren. Die Straßen sind soweit abgespült, wenn auch der Rollsplit noch in Massen vorhanden ist.

Am Samstag soll dann der Winter erneut einschlagen. Mal schauen. Noch sieht das Wetter nicht so prall aus - es ist sehr windig, wenn auch nicht kalt - um die 5 Grad. Das soll sich heute noch steigern auf 8 Grad.
Reicht für eine Tanktour.

Wir werden sehen!


Fazit:

Doof darf man ruhig sein - mit Verzweiflungszettel kommt man auch über so manche Hürde im Gedächtnis!

6 Kommentare:

  1. Bin immer wieder fasziniert, was bei Ellie alles geht. Gelbatterie ist für meine Tengai keine Option. Der Laderegler packt das nicht...Und das mit dem Choke...handhab ich auch anders. Aber wenn sie wieder läuft - alles bestens...
    Viel Spaß bei der Ausfahrt. Bei mir wirds langsam kribbelig. Knapp 10°...aber überall noch Salz und Splitt. Und wenn ich nach der Spätschicht heimfahren würde, wäre es extrem frisch und neblig...ich wart lieber noch...*snief*

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  2. Sogar unterm Sitz alles blitzeblank!!! - da muss ich bei meiner ZR7 noch mal mit einem Lappen ran ;-)

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  3. Meine ersten km habe ich auch schon runter - aber diesmal von Baumarkt zu Baumarkt - Vinylboden gucken für die neue Küche....

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  4. Das hast Du gut gemacht! Allerdings solltest Du bei dem Bremsenreiniger generell vorsichtig sein und ihn nur mit Handschuhen verwenden, den der geht durch die Haut.
    Ich werde mich gleich auch noch mal ein Ründchen auf Tour begeben!

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  5. "Am Samstag soll dann der Winter erneut einschlagen" Echt? Bei uns soll es morgen der schönste Tag der Woche sein mit ~10°C und Sonnenschein. Weswegen ich morgen eine Runde drehen will ;)

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  6. Ich lass die Batterie einfach eingebaut. Das Kabel des Ladegerätes mit Stecker ist ständig angebaut. Der Stecker befindet sich bei mir hinter der rechten Plastikverkleidung unter der Sitzbank. Da ziehe ich ihn einfach raus und schließe ihn bei Bedarf direkt an das Ladegerät (Polo Charger) an.

    Gruß Jan

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